Станет ли система охлаждения обязательной для пилотов F1?
Новые рубашки с технологиями, предназначенными для сохранения прохлады водителей во время гонок в сильную жару, будут необязательными для участников в сезоне Формулы-1 2025 года.
Устройства представлены как часть реакции FIA на события Гран-при Катара 2023 года, где Логан Сарджент снялся с соревнований за Уильямс из-за теплового удара, пилот Альпин Эстебан Окон вырвал у свой шлем, а гонщик Астон Мартин Лэнс Стролл ненадолго потерял сознание.
Как ранее сообщалось, изначально рассматривалась возможность введения эрзац-блока кондиционирования воздуха для охлаждения кокпита автомобиля. Однако от этой идеи отказались из-за сложностей, возникших при адаптации такого комплекта, и поэтому FIA сочла лучшим путем использование существующих носимых устройств, таких как Cypher Pro Micro Cooler производства Chillout Motorsports.
Одной из главных проблем в этой работе было обеспечение соответствия устройств охлаждения строгим правилам FIA по огнестойкости всех комплектов, которые носит водитель в случае аварии. Устройства сочетают в себе рубашку с почти 50-метровыми трубками, которые перекачивают охлажденную жидкость. Она хранится в специальном контейнере, где расположены микропроцессор и технология, необходимая для поддержания соответствующей температуры вокруг туловища водителя.
В своем заявлении FIA отметила, что «завершение разработки системы охлаждения водителя после работы, проведенной между FIA и командами Формулы-1, подкреплено изменениями, которые определяют, когда такие системы должны использоваться». Поэтому это решение было одобрено Комиссией F1 в Лондоне в начале этой недели.
Это включает в себя определение того, когда нужно будет использовать систему, поскольку ее использование будет обязательным в правилах только в случае установки на болиды, когда температура достигает определенного порога. Датчики FIA, расположенные на трассе (на каждой гонке устанавливается четыре метеостанции), не измеряют температуру в кокпитах болидов, которая может быстро достигать 50-60 °C.
В сезоне Формулы-1 2026 года системы охлаждения будут питаться от электрических систем нового дизайна автомобиля, что позволит их постоянное использование. Однако в 2025 году система будет устанавливаться только после достижения температуры 31 °C, и водителям предоставляется возможность не использовать ее.
Дополнительное время до того, как это станет обязательным, позволит провести дальнейшие исследования концепции и потенциально дополнительно настроить системы до 2026 года. Однако, если водитель решит не носить охлаждающий жилет в 2025 году, он все равно должен иметь дополнительные 500 г балласта в кокпите, чтобы не получить конкурентное преимущество.
На Гран-при Венгрии в прошлом году, когда эта тема впервые возникла после того, как FIA обязалась гарантировать, что ситуация с Катаром не повторится, Льюис Хэмилтон заявил:
Это ненужно. Это Формула-1. Так было всегда. Трудно в этих условиях. Мы высокооплачиваемые спортсмены, и ты должен тренировать свою задницу, чтобы убедиться, что сможешь выдержать жару. Это нелегко, особенно когда едешь в такие места, как Катар и Сингапур. Но я не думаю, что нам нужен кондиционер в машине.
Source: Александр Ляшецкий