История легенды Формулы-1. Алонсо приближается к финалу потрясающей карьеры
Фернандо Алонсо – это настоящая легенда Формулы-1 и всего автоспорта. Его успехи распространяются не только на «Королеву автоспорта», но и на другие гоночные серии. От достижения статуса второго в истории обладателя «тройной короны» (победы в Гран-при Монако, Инди-500 и 24 часах Ле-Мана) испанца отделяет лишь победа в Инди-500.
Начало карьеры
Свой путь в Формуле-1 испанец начал с команды Minardi еще в далеком 2001 году, когда почти половина пилотов современной решетки еще даже не родилась. Хотя результаты Алонсо тогда выглядели впечатляющими только на фоне напарника, потому что команда была четким аутсайдером чемпионата, его выступления позволили зарекомендовать себя перед другими командами.
Эта цель была достигнута: в 2002 году Фернандо стал тестовым пилотом Renault, которые постепенно набирали форму и готовились к борьбе с доминаторами чемпионата.
Уже в 2003 году Алонсо стал боевым пилотом Renault, а в 2004 году, в условиях доминирования Ferrari, испанцу пришлось бороться за статус лидера команды со своим напарником. Первые победы были лишь прелюдией к дальнейшим успехам.
Взлет карьеры: чемпионские годы
В сезонах 2005–2006 годов Renault имели болид, который как минимум не уступал конкурентам. Это дало Фернандо возможность проявить себя на полную. В этих сезонах он стал двукратным чемпионом мира, победив легенд Формулы-1 – Михаэля Шумахера и Кими Райкконена.
После двойного чемпионства Фернандо Алонсо превратился из перспективного новичка в одного из сильнейших пилотов Формулы-1. Это открыло перед ним двери во все команды, в частности McLaren, которую испанец всегда называл «командой мечты».
McLaren и возвращение в Renault
Сезон 2007 года в McLaren оказался неудачным из-за внутренних конфликтов и соперничества с Льюисом Хэмилтоном. Из-за этого Алонсо вернулся в Renault, где провел сезоны 2008–2009 годов.
Именно этот период стал скандальным из-за событий на Гран-при Сингапура 2008 года. Тогда команда искусственно вызвала аварию, чтобы вызвать машину безопасности и обеспечить победу испанца. После разоблачения этого инцидента Renault дисквалифицировали, а тогдашний руководитель команды Флавио Бриаторе после долгих разбирательств с FIA, договорился не занимать никаких руководящих должностей в Формуле-1 до 2013 года.
Ferrari: борьба на пределе возможностей
В 2010–2014 годах Фернандо выступал за Ferrari. Именно этот период считается «праймом» испанца. Хотя болиды Скудерии не могли полноценно конкурировать с лидерами, Алонсо всегда оставался в борьбе за титул и брал на себя большую часть очков в Кубке конструкторов, нередко превосходя напарников.
Возвращение в McLaren и временное завершение карьеры
В 2015–2018 годах Алонсо вернулся в McLaren, на этот раз в надежде на успешный союз с Honda. Но вместо триумфа команда только ухудшала свои результаты, что в конце концов побудило Фернандо объявить о завершении карьеры в Формуле-1 в 2018 году.
Возвращение и новая молодость
Неожиданно для всех в 2021 году Алонсо вернулся в Формулу-1 в составе Alpine. Несмотря на почтенный по меркам автоспорта возраст, он демонстрировал высокий уровень выступлений и даже несколько раз поднимался на подиум.
Это доказало, что мотивация Фернандо не исчезла, а его мастерство остается на самом высоком уровне. Благодаря этому перед сезоном 2023 года Алонсо подписал контракт с Aston Martin.
Сезон 2023 года стал одним из лучших в карьере Алонсо за последние годы: 8 подиумов и 4-е место в личном зачете. Особенно ярким был Гран-при Монако, где он имел реальный шанс на победу, которой не получал с 2013 года. Но стратегическая ошибка на пит-стопе оставила его вторым.
Наследство и будущее
Контракт Алонсо с Aston Martin рассчитан до 2026 года, когда Фернандо исполнится 45 лет, а его карьера в Формуле-1 продлится уже 23 сезона. Сам Алонсо заявил, что этот контракт, вероятно, станет последним.
Фернандо Алонсо – это пример безграничной любви к своему делу и неугасающей мотивации. За его плечами:
2 чемпионских титула
26 быстрых кругов
401 старта
106 подиумов
и многочисленные рекорды и достижения.
Но даже сейчас, на закате карьеры, он остается одним из самых ярких пилотов Формулы-1.
ВИДЕО. Фернандо Алонсо, самый опытный пилот Формулы-1
Пилоты с наибольшим количеством стартов в Формуле-1
Source: Олександр Ляшецький