Українці на понад третину зменшили попит на вантажівки: які моделі популярні

Українська правда

Усі розділи

Підтримати УП

Новини компаній

Спецпроєкти

Weekly charts

Земельний гід

Спецпроєкти

Страховий гід

Виклики євроінтеграції

Власна справа

Від мрії до дії

Зелений перехід

Захист країни

Кошти в безпеці

Відбудова України

Ідеї, які змінюють міста

Бізнес-інтерв”ю

Кінець епохи офшорів

Просто про податки

Інновації в дії

Проекти “Українська правда”

Українська правда

Економічна правда

Європейська правда

Історична правда

Спецпроєкти

Weekly charts

Земельний гід

Українці на понад третину зменшили попит на вантажівки: які моделі популярні

Альона Кириченко

22 квітня, 09:00

Getty Images

Посилання скопійовано

У січні-березні обсяг ринку вантажних авто з повною масою понад 3500 кг склав майже 5 тис. шт, що на 35,4% менше, ніж у відповідний період минулого року.

Про це повідомляє Інститут досліджень авторинку.

Структура цього сегмента: 71,3% (3530 шт.) — внутрішні перепродажі, 13% (645 шт.) — імпорт вживаних вантажівок. 5,6% (278 шт.) — імпорт нових, 10,1% (2143 шт.) — продажі вироблених (або переобладнаних в заводських умовах) в Україні. Загальна частка нових машин цієї групи склала 15,7%.

У порівнянні з січнем-березнем 2024 року, динаміка наступна:

Внутрішні перепродажі: −44,6%;

Імпорт вживаних: −0,6%;

Імпорт нових: +29,9%;

Вироблені в Україні: +16,2%.

Найпопулярнішим типом у сегменті вантажівок на внутрішньому ринку стали самоскиди, також стабільний попит був на фургони та бортові версії.

Серед окремих моделей першість тут отримав Mercedes-Benz Atego, на другому місці ЗіЛ-130, третій — Mercedes-Benz Sprinter.

Найчастіше український автопарк минулого року серед імпортних вантажівок з пробігом поповнювали фургони з гідробортом, звичайні фургони, та рефрижератори.

Трійка лідерів новоприбулих вантажівок виглядає так: Mercedes-Benz Atego на першому місці, MAN TGL другий, та Mercedes-Benz Sprinter на третій позиції.

Серед нових вантажних авто повною масою понад 3,5 т найбільший попит спостерігався на фургони, самоскиди та різну спецтехніку, з якої у найбільшій кількості виявилися крани-маніпулятори.

Серед окремих моделей лідером став Citroen Jumper, друга позиція в інкасаторського фургона на базі Ford Transit, який після переобладнання отримав новий індекс VD C3/M3 FTCC. Третя – спецмашина для дорожніх служб, виконана на шасі JAC N200 (СБМ МДКЗ 26-32).

Нагадаємо:

У березні 2025 року на українському ринку нових комерційних автомобілів (вантажні та спец.) було реалізовано 996 авто, що на 18% більше, ніж у попередньому місяці.

Матеріали за темою

В Україні громади закупили цьогоріч 110 шкільних автобусів вітчизняного виробництва

16 квітня, 14:25

Глобальний авторинок: скільки нових автівок продали в світі у січні-лютому

9 квітня, 14:35

Українці збільшили попит на електромобілі: які моделі купують

8 квітня, 10:00

Головне сьогодні

Китайці почали вивозити з Росії військову екіпіровку, використовуючи лазівки

21 квітня, 10:25

Росія готується до мінімальної ціни на нафту з 2020 року

21 квітня, 14:55

Долар встановив антирекорд на тлі конфлікту Трампа та ФРС

21 квітня, 11:25

Трамп вимагає від ФРС “негайно” знизити облікову ставку

21 квітня, 20:30

В Україні впало споживання електроенергії через погоду та рішення роботодавців

21 квітня, 10:52

Дружина керівника Держфінмону працює з менеджеркою Фірташа – Bihus.Info

21 квітня, 20:00

Останні новини

Курс валют на 22 квітня: євро різко подорожчав і встановив новий рекорд

Ціна тонни експорту української агропродукції за рік зросла в 1,4 рази

Ціни на нафту зростають, але занепокоєння щодо мит залишаються

Українці на понад третину зменшили попит на вантажівки: які моделі популярні

Новини 21 квітня: НБУ надасть держбюджету рекордну суму з прибутку, українці зменшили електроспоживання

На Київщині та Житомирщині викрили підпільне виробництво алкоголю

Економічна правда

Реклама на сайті

Політика конфіденційності

Правила використання матеріалів УП

Принципи і правила роботи УП

Використання матеріалів сайту лише за умови посилання (для інтернет-видань – гіперпосилання) на “Економічну правду”.

Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство “Інтерфакс-Україна”, не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства “Інтерфакс-Україна”.

Матеріали з плашкою PROMOTED, НОВИНИ КОМПАНІЙ та ПОЗИЦІЯ є рекламними та публікуються на правах реклами. Редакція може не поділяти погляди, які в них промотуються. Матеріали з плашкою СПЕЦПРОЄКТ та ЗА ПІДТРИМКИ також є рекламними, проте редакція бере участь у підготовці цього контенту і поділяє думки, висловлені у цих матеріалах. Редакція не несе відповідальності за факти та оціночні судження, оприлюднені у рекламних матеріалах. Згідно з українським законодавством відповідальність за зміст реклами несе рекламодавець.

Cубєкт у сфері онлайн-медіа; ідентифікатор медіа – R40-02163.

ТОВ “УП Медіа Плюс”

Адреса: 01032, м. Київ, вул. Жилянська, 48, 50А

Телефон: +380 95 641 22 07

Source: Економічна Правда