Селби остановить невозможно. Шутник разгромил Дина и вышел в финал
Английский снукерист Марк Селби одержал убедительную победу над китайцем Дином Цзюньхуэем со счетом 10:2, обеспечив себе встречу с Джоном Хиггинсом в финале турнира Tour Championship в Манчестере.
После разгромной победы Селби над Нилом Робертсоном в четвертьфинале (10:1) триумф над Дином оказался почти таким же уверенным. Селби доминировал с самого начала и до финального удара. Близкий к пику формы, четырехкратный чемпион мира оформил уже 67 сенчури-брейков в текущем сезоне – лучший показатель в его карьере.
В воскресенье, 6 апреля, Шутник встретится с еще одной легендой – Джоном Хиггинсом. Это будет классическое противостояние: повтор финала ЧМ-2007, где победил Хиггинс (18:13), и финала 2017 года, когда Селби взял реванш (18:15).
Также они встречались ранее в этом сезоне в финале British Open, где Селби выиграл (10:5) и завоевал первый из трех титулов в сезоне. Победитель финала (до 10 фреймов) получит трофей и главный приз – £150 тысяч.
41-летний Селби из Лестера сыграет в своем 37-м рейтинговом финале, борясь за 25-й титул. Победа позволит ему сравняться с Нилом Робертсоном на седьмом месте в историческом списке победителей турниров.
Это будет его первый финал Турнира чемпионов – ранее он трижды проигрывал в полуфиналах (2020, 2021, 2023). В случае успеха он впервые с сезона 2016/17 выиграет четыре трофея за один сезон.
Ведя 6:2 после первой сессии, третий номер мирового рейтинга Селби быстро увеличил преимущество над Дином, сделав брейк в 104 очка в стартовом фрейме вечерней части, а затем уверенно взял десятый фрейм (8:2).
В 11-м фрейме Дин имел шанс на серию, но при счете 33:32 ошибся на сложном ударе-планте, подарив Селби возможность набрать еще 54 очка и подойти к победе вплотную (9:2).
Дин мог отыграть один фрейм и шел к возможному брейку в 145 очков – лучшему за неделю, но снова рискнул с тяжелым плантом, не попал, и Селби сделал клиренс в 58 очков, закрыв матч (10:2).
Марк Селби, чей первый финал состоялся 22 года назад на Scottish Open, сказал: «Я хорошо играл весь день. Последний фрейм дневной сессии был важен – 6:2 лучше, чем 5:3, тогда вечер мог бы сложиться иначе.
В этом сезоне я играю увереннее, благодаря чему могу быть более свободным и естественным в своей игре. Думаю, именно поэтому я набираю больше очков. В прошлом сезоне меня подводила тактическая игра, но сейчас она снова на уровне, который меня устраивает.
Надеюсь, что и я, и Джон покажем свою лучшую игру – он один из моих любимых игроков всех времен, и его уровень в таком возрасте – это невероятно. Это шанс проверить, на каком уровне моя игра. Я наслаждался этим вызовом всю неделю и сохранял концентрацию».
По материалам World Snooker Tour
Снукер. Tour Championship 2025
Манчестер (Англия), 31 марта – 6 апреля
1/2 финала, 05.04.2025
Марк Селби (Англия) – Дин Цзюньхуэй (Китай) – 10:2
Сетка турнира
Видеофрагменты матча
Source: Николай Степанов
Гран-при Японии. Условия на трассе перед стартом: прохлада, дождь и слики
Сегодня, 6 апреля, состоится третий этап чемпионата Формулы-1 2025 года. Во время подготовки к гонке погодные условия остаются прохладными. В паддоке ожидали осадки, и теперь именно дождь создает серьезный стратегический вызов для команд.
Ситуация отчасти напоминает австралийский уик-энд, когда трасса в Альберт-Парке также страдала от повышенной влажности накануне старта.
Тогда во время гонки появилась сухая траектория, однако сильный ливень впоследствии внес хаос. Подобный сценарий не исключен и в Японии – умеренные дожди прогнозируются менее чем за час до начала гонки.
Во второй половине гонки дождя пока не ожидается, хотя в регионе погодные условия могут меняться очень быстро.
Если же трасса высохнет быстрее, чем прогнозируют, Pirelli называет стратегию с одной остановкой самым быстрым вариантом. Один из сценариев предполагает старт на мягких шинах и переход на жесткие в интервале между 10-м и 16-м кругом. Альтернативный вариант – начать на средних шинах и перейти на жесткие между 19-м и 25-м кругом.
Также возможна стратегия с двумя питстопами, которая включает использование всех трех типов резины: мягкой, средней и жесткой.
Впрочем, при температуре воздуха, не превышающей 14 градусов по Цельсию, сценарий с полным высыханием трассы до старта маловероятен. Опасность осадков сохраняется.
Однако несмотря на все, на демонстрационном круге – как и сейчас на трассе – все болиды «обуты» в комплект сликов, в большинстве случаев это резина средней жесткости.
Source: Александр Ляшецкий
Без шансов. Ферстаппен уверенно выиграл гонку в Японии
Состоялась гонка в рамках гран-при Формулы-1 в Японии. Победу одержал пилот Ред Булла Макс Ферстаппен, который стартовал с поула и уверенно контролировал ход заезда, добыв свою первую победу в нынешнем сезоне.
Топ-3 замкнули пилоты Макларена Ландо Норрис и Оскар Пиастри.
Гонка разделилась на две части: Ферстаппен лидировал и сдерживал оба Макларена, а далее боролись два болида Феррари и два Мерседеса.
Были ожидания, что в течение гонки Макларен сможет реализовать свое преимущество в работе с резиной, но Ферстаппен спокойно держал дистанцию и не позволил Норрису ни одной серьезной атаки.
Единственная борьба между Максом и Ландо развернулась в боксах, когда они одновременно заехали на пит-стоп, а на выезде британец по траве пытался пройти конкурента, однако успеха не добился.
В конце гонки Пиастри серьезно насел на Норриса и даже дал понять команде, мол, у меня есть скорость достать Ферстаппена. Впрочем, обогнать напарника Оскар не сумел.
Интересно, что после пит-стопа лидеров на первое место выскочил пилот Мерседеса Андреа Кими Антонелли. 18-летний итальянец провел первые круги лидерства в своей карьере Формулы-1. Любопытно, что гонка в Японии была последним шансом Антонелли побить рекорд Ферстаппена и стать самым молодым победителем гонки в Ф-1. Но Антонелли стал рекордсменом в истории Ф-1 в качестве самого молодого лидера гонки.
Юки Цунода свою первую гонку в составе Ред Булла завершил 12-м.
Третий этап кряду в топ-10 завершает Алекс Албон на Уильямсе, в очки удалось заехать и Исаку Хаджару с Оливером Берманом.
Общий зачет Формулы-1 (топ-5)
1. Ландо Норрис (Макларен) – 62
2. Макс Ферстаппен (Ред Булл) – 61
3. Оскар Пиастри (Макларен) – 49
4. Джордж Расселл (Мерседес) – 45
5. Андреа Кими Антонелли (Мерседес) – 30
Source: Иван Зинченко
Ферстаппен в четвертый раз подряд выиграл Гран-при Японии
В воскресенье, 6 апреля, на автодроме Судзука прошел Гран-при Японии.
Гонка стартовала не только без проишествий, но и практически без событий. Все пилоты в первой десятке остались на своих местах, Максу удалось не пропустить вперед Макларены.
The formation lap begins!! 💪#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/QpCnlkarpK— Formula 1 (@F1) April 6, 2025
К десятому кругу ситуация на трассе мало изменилась. Наиболее плотная борьба происходила во второй десятке, а среди лидеров лишь Хэмилтон обошел Аджара. Потому главной темой для обсуждений на старте стали проблемы Албона и Ферстаппена с коробкой передач.
LAP 10/53📻 “These shifts are so bad”Alex Albon is not at all happy with his Williams at this stage of the Grand Prix 👀#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/bx2whtcQ2A— Formula 1 (@F1) April 6, 2025
На 18-м круге Макларен начал пытаться играть с Ред Булл. Инженер дал команду Норрису пойти на пит-стоп, чтобы обойти Ферстаппена, но когда соперники не отреагировали, Ландо остался на трассе.
LAP 18/53McLaren calls Lando Norris into the pits, but he stays out on track for now! 👀#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/Pr2ndoiHdQ— Formula 1 (@F1) April 6, 2025
В итоге Пиастри ушел на пит-стоп первым, а Ферстаппен и Норрис зашли через круг. А на выходе с пит-лейн между пилотами случилась стычка, а Ландо оказался на траве.
LAP 22/53Verstappen and Norris exit the pits side-by-side and the McLaren driver gets onto the grass on exit 😱#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/Zg72rTj5hJ— Formula 1 (@F1) April 6, 2025
К 37-му кругу все пилоты наконец провели свои пит-стопы, и пелотон практически полностью вернулся к состоянию на старте. При отсутствии дождя есть большая вероятность, что так гонка и завершится.
LAP 37/53Here”s how the order stands after those pit stops onto the hard tyres… 💨1️⃣ Verstappen2️⃣ Norris3️⃣ Piastri4️⃣ Leclerc5️⃣ Russell#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/EcKZtPkwKU— Formula 1 (@F1) April 6, 2025
К концу гонки ситуация стала несколько интересней. Ферстаппен шел первым, за ним Норрис в полутора секундах, а третьим с куда более высоким темпом ехал Пиастри. Естественно, в такой ситуации Оскар запросил обмен позициями с партнером.
LAP 42/53This race is far from over! 🙌Piastri is on the charge behind Norris, with both McLarens setting their sights on Verstappen 👀#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/9jvhaW3axb— Formula 1 (@F1) April 6, 2025
По итогу Макларен, похоже, решил не рисковать вовсе, оставив Пиастри позади Норриса, который так и не смог навязать борьбу Ферстаппену. Пилот Ред Булл уверенно выиграл Гран-при Японии в четвертый раз подряд.
Итоги Гран-при Японии
Макс Ферстаппен (Ред Булл) – 53 круга
Ландо Норрис (Макларен) +1,423
Оскар Пиастри (Макларен) +2,129
Шарль Леклер (Феррари) +16,097
Джордж Расселл (Мерседес) +17,362
Андреа Кими Антонелли (Мерседес) +18,671
Льюис Хэмилтон (Феррари) +29,182
Исак Аджар (Рейсинг Буллз) +37,134
Алекс Албон (Уильямс) +40,367
Оливер Бермэн (Хаас) +54,529
Фернандо Алонсо (Астон Мартин) +57,333
Юки Цунода (Ред Булл) +58,401
Пьер Гасли (Альпин) +1.02,122
Карлос Сайнс (Уильямс) +1.14,129
Джек Дуэн (Альпин) +1.21,314
Нико Хюлькенберг (Заубер) +1.21,957
Лиам Лоусон (Рейсинг Буллз) +1.22,734
Эстебан Окон (Хаас) +1.23,438
Габриэл Бортолето (Заубер) +1.23,897
Ланс Стролл (Астон Мартин) +1 круг
Следить за новостями и получать интересный спортивный контент можно в нашем Telegram-канале!
Source: Isport.ua
Общий зачет Формулы-1 после Гран-при Японии
По итогам гонки Гран-при Японии пилот Макларена Ландо Норрис остается лидером общего зачета, но Макс Ферстаппен после своей победы сократил отставание до минимума.
Третьим остается Оскар Пиастри.
В Кубке конструкторов Макларен уверенно опережает Ред Булл и Мерседес.
1. Ландо Норрис (Макларен) – 62
2. Макс Ферстаппен (Ред Булл) – 61
3. Оскар Пиастри (Макларен) – 49
4. Джордж Расселл (Мерседес) – 45
5. Андреа Кими Антонелли (Мерседес) – 30
6. Шарль Леклер (Феррари) – 20
7. Алекс Албон (Уильямс) – 18
8. Льюис Хэмилтон (Феррари) – 15
9. Эстебан Окон (Хаас) – 10
10. Лэнс Стролл (Астон Мартин) – 10
Кубок конструкторов
1. Макларен – 111
2. Мерседес – 75
3. Ред Булл – 61
4. Феррари – 35
5. Уильямс – 19
6. Хаас – 15
7. Астон Мартин – 10
8. Рейсинг Буллз – 7
9. Заубер – 6
10. Альпин – 0
Source: Иван Зинченко
«Мы проиграли гонку еще вчера». Что сказали пилоты после Гран-при Японии
Пилоты Макларена Ландо Норрис и Оскар Пиастри не смогли переиграть Макса Ферстаппена, который стартовал с поула и выиграл гонку Гран-при Японии.
Оба гонщика сетуют на неудачу в квалификации, где Ферстаппен взял сенсационный поул.
Макс Ферстаппен
Это была непростая гонка, потому что Макларены оказывали на меня давление. Но было интересно с ними бороться и контролировать износ шин, и я невероятно доволен этой победой. Уикэнд в пятницу стартовал сложно, но мы поработали над машиной и сегодня болид был в отличной форме. Я взял поул, что помогло выиграть гонку.
Ландо Норрис
Согласен с тем, что гонку мы проиграли вчера. Макс провел отличную квалификацию и хорошую гонку, без ошибок. Со старта я пытался оказывать давление, но ничего не получилось. Не удалось сделать ничего экстраординарного, чтобы опередить Макса, поэтому он заслужил победу. И все равно мы провели хороший уикэнд, пусть и не завоевали победу. Мы все равно боремся за победы в каждой гонке, но сегодня победу заслужил Ферстаппен.
Очевидно, что они добились прогресса со своим болидом и выглядят быстрее, чем в первых двух гонках.
Оскар Пиастри
Думаю, судьба гонки была решена в квалификации. У нас был хороший темп, но на этой трассе очень важна позиция, потому что сложно бороться и обгонять. Вчера мы не сделали свою работу в квалификации и Макс заслуженно победил.
Я рад своей первой гонке за Ред Булл. Однако мне хотелось бы финишировать в очках, и я ожидал большего от домашнего гран-при. Я продолжаю изучать этот болид и набираю опыт и уверенность. Доволен результатом (12-е место), учитывая время, которое у меня было с машиной.
Source: Иван Зинченко
Теперь не Ферстаппен. Кими Антонелли побил сразу два рекорда чемпиона
В воскресенье, 6 апреля, состоялась гонка в рамках Гран-при Японии Формулы-1. Победу одержал пилот Ред Булла Макс Ферстаппен, который стартовал с поула и уверенно контролировал ход заезда. Это его первая победа в сезоне. Компанию на подиуме ему составили пилоты Макларена – Ландо Норрис и Оскар Пиастри.
Однако в гонке появился и свой герой в борьбе сразу позади лидеров – новичок Мерседеса Андреа Кими Антонелли, который финишировал шестым. Потенциал был и на более высокие позиции, ведь в конце гонки именно он был самым быстрым на трассе – об этом несколько раз сообщал его инженер по командному радио.
Кроме быстрого темпа и заметного прогресса, Антонелли отобрал сразу два рекорда у Макса Ферстаппена – те, которые раньше казались почти недосягаемыми.
Прежде всего, после волны пит-стопов среди лидеров, Антонелли вышел в лидеры гонки, став самым молодым пилотом в истории Формулы-1, который возглавлял гонку. На момент гонки ему было 18 лет, 7 месяцев и 12 дней. Предыдущий рекорд принадлежал Ферстаппену, который в 2016 году возглавил гонку в возрасте 18 лет, 7 месяцев и 15 дней.
Впоследствии Кими Антонелли установил и самый быстрый круг гонки, став самым молодым пилотом с этим достижением. Здесь преимущество над рекордом Ферстаппена существенно – Макс установил самый быстрый круг в 2016 году в возрасте 19 лет, 1 месяца и 14 дней.
К сожалению, после этой гонки Антонелли потерял шанс стать самым молодым победителем Гран-при в истории Формулы-1.
Следующий этап сезона состоится уже через неделю в Бахрейне.
Source: Александр Ляшецкий
Карлоса Сайнса вызвали к судьям после завершения Гран-при Японии
Пилот Уильямс Карлос Сайнс был вызван к стюардам Гран-при Японии после сложного для него уик-энда на трассе Сузука.
Во время гонки испанец дважды выезжал за пределы трассы, получая потенциальное преимущество. Впрочем, официальные лица решили не рассматривать эти эпизоды более подробно, поскольку Сайнс финишировал лишь 14-м – на одну позицию выше, чем стартовал.
Еще в квалификации Сайнс показал 12-й результат, но был наказан штрафом в три позиции на стартовой решетке за блокирование Льюиса Хэмилтона в первом повороте. Это стало поводом для его первого визита к стюардам в рамках японского этапа.
Теперь же Сайнса вызывают повторно – из-за опоздания на церемонию исполнения государственного гимна перед стартом гонки. Согласно регламенту, эта процедура является обязательной для всех пилотов и происходит за 14 минут до начала Гран-при. Вероятно, речь идет о нарушении статьи 19.4 b Спортивного регламента Формулы-1.
Ожидается, что Сайнс предстанет перед стюардами в 16:30 по местному времени – примерно через час после завершения гонки.
Source: Александр Ляшецкий